Monopattini elettrici: le regole del codice 2026

Cosa ha cambiato la riforma del Codice della Strada 2024

Il 14 dicembre 2024 è entrata in vigore la Legge 8 ottobre 2024, n. 177, che ha riscritto alcune parti del Codice della Strada. I monopattini elettrici sono stati tra i mezzi più coinvolti.

Prima della riforma, molte regole erano in zona grigia. Il casco era facoltativo per gli adulti. L’assicurazione non era obbligatoria. La targa non esisteva. Un quadro normativo incerto che aveva prodotto incidenti, contenziosi e molta confusione tra i guidatori.

Dal 14 dicembre 2024 la situazione è diversa. Le principali novità sono:

• Casco obbligatorio per tutti, non solo per i minori di 18 anni.
• Assicurazione RCA obbligatoria — novità assoluta rispetto alla disciplina precedente.
• Targa obbligatoria — novità assoluta.
• Divieto assoluto sui marciapiedi, già previsto ma ora con sanzioni più severe.
• Limite di velocità confermato a 25 km/h su strada, 6 km/h nelle zone pedonali.

Queste regole si applicano a tutti i monopattini elettrici in circolazione: personali, in sharing e a noleggio.

Chi te lo dice davvero: il testo integrale della L. 177/2024 è consultabile su mit.gov.it e su Normattiva.it.

Dove puoi circolare con il monopattino elettrico

Il Codice della Strada definisce in modo preciso le aree consentite. Non è “ovunque tranne l’autostrada”, come molti pensano.

Puoi usare il monopattino elettrico su:

• Piste ciclabili — la sede naturale del mezzo. Hai la stessa priorità di una bicicletta.
• Corsie ciclabili — le strisce dedicate alle bici tracciate su strade urbane.
• Strade urbane con limite a 30 km/h — dove il comune lo ha espressamente consentito con segnaletica.
• Zone 30 — istituite dai comuni con apposita ordinanza.

Non puoi usare il monopattino elettrico su:

• Marciapiedi — vietato in ogni circostanza, sanzione immediata.
• Strade extraurbane e autostrade — vietato senza eccezioni.
• Strade urbane ordinarie a 50 km/h — salvo diversa indicazione comunale con segnaletica specifica.
• Corsie preferenziali autobus — vietato salvo segnaletica che lo autorizzi esplicitamente.

In italiano: il monopattino elettrico è un mezzo pensato per aree a traffico moderato e infrastrutture ciclabili. Non è una bicicletta, non è un motorino. Ha uno spazio preciso nel codice, e muoversi fuori da quello spazio è sanzionato.

I tre obblighi nuovi: casco, targa, assicurazione

Questa è la parte più importante della riforma del 2024 per chi usa un monopattino elettrico. Tre requisiti che prima erano opzionali o inesistenti. Ora sono obbligatori a tutti gli effetti.

Casco

Obbligatorio per tutti i conducenti, senza distinzione di età. Non esiste più la deroga per chi ha più di 18 anni.

Quale casco serve? La norma richiede un casco omologato secondo gli standard europei (marcatura CE). Non è necessario il casco integrale da moto: è sufficiente un casco da bicicletta o da ciclomotore omologato. Il punto è che sia certificato, non che sia il più costoso.

Sanzione per chi circola senza casco: da 50 a 200 euro (L. 177/2024).

Targa

I monopattini elettrici devono avere una targa identificativa. Per i mezzi nuovi, la targa è parte del processo di immatricolazione al momento dell’acquisto. Per i mezzi già in circolazione prima della riforma, il MIT ha definito una procedura di registrazione postuma.

Circolare senza targa: sanzione e fermo del mezzo fino alla regolarizzazione.

Assicurazione RCA

L’assicurazione per la responsabilità civile verso terzi è obbligatoria. Chi vende monopattini elettrici in Italia deve informare l’acquirente di questo obbligo.

Circolare senza assicurazione: sanzione e sequestro del mezzo.

Sì, è una rottura rispetto a prima. Ma è così, e ignorarla non è una scusa valida davanti all’agente di polizia.

Limiti di velocità e comportamento in strada

Velocità massima

Il limite è 25 km/h in condizioni normali di circolazione.

Nelle zone pedonali e nelle aree a traffico misto il limite scende a 6 km/h, equivalente al passo d’uomo. In pratica, devi procedere a velocità minima, pronto a fermarti in qualsiasi momento per dare precedenza ai pedoni.

I monopattini elettrici omologati per il mercato italiano sono tarati per non superare i 25 km/h. I mezzi modificati o importati senza omologazione italiana non rispettano questo requisito e non possono circolare su strada pubblica.

Precedenze e comportamento

Sul monopattino elettrico si applicano le stesse regole valide per le biciclette in termini di precedenze e comportamento:

• Semafori e segnaletica: obbligatori da rispettare come qualsiasi altro veicolo. Passare col rosso è sanzionato.
• Precedenza ai pedoni: nelle zone pedonali, il pedone ha sempre la precedenza.
• Uso del cellulare: vietato mentre guidi, come per qualsiasi altro veicolo (art. 173 CDS).
• Stato di ebbrezza: si applicano le stesse norme previste per i ciclisti dagli articoli 186 e 187 del Codice della Strada.

Trasporto di passeggeri

Vietato senza eccezioni. Il monopattino è omologato per un solo occupante. Trasportare una seconda persona è sanzionato indipendentemente dalla sua età e dalla tua.

Circolazione notturna

Puoi circolare di notte, ma con queste dotazioni obbligatorie:

• Luce anteriore bianca o gialla funzionante.
• Luce posteriore rossa funzionante.
• Dispositivi retroriflettenti oppure indumenti ad alta visibilità.

Circolare di notte senza luci: sanzione.

Le sanzioni per le infrazioni più comuni

Carte alla mano: queste sono le principali infrazioni e le relative conseguenze previste dopo la riforma del 2024.

Gli importi esatti delle sanzioni pecuniarie sono soggetti a rivalutazione biennale. Per gli importi aggiornati consulta il testo vigente del Codice della Strada su Normattiva.it.

Come si paga o si contesta una multa

Le regole di pagamento e ricorso sono le stesse di qualsiasi infrazione stradale:

• Sconto del 30% se paghi entro 5 giorni dalla contestazione immediata.
• Pagamento ordinario entro 60 giorni dalla notifica.
• Ricorso al prefetto entro 60 giorni dalla notifica.
• Ricorso al giudice di pace entro 30 giorni dalla notifica.

Per approfondire le procedure di ricorso leggi la guida completa su multe: come si paga, come fare ricorso, i tuoi diritti.

Monopattini in sharing: cosa cambia

Se usi un servizio di sharing (Lime, Bird, Dott o altri operatori locali), le regole del CDS si applicano allo stesso modo. Ci sono però alcune differenze pratiche da sapere.

Assicurazione: è a carico dell’operatore. Quando noleggi un mezzo in sharing, la copertura RCA è inclusa nel servizio. Non devi preoccuparti di stipulare una polizza.

Targa: i mezzi in sharing sono già targati dall’operatore. Non è un tuo problema.

Casco: è un tuo problema. Gli operatori di sharing raramente forniscono caschi. Sei tenuto a portarlo tu. È il punto su cui la maggior parte delle persone prende la multa.

Parcheggio: ogni comune e ogni operatore ha regole diverse sulle aree di sosta consentite. I servizi di sharing hanno mappe integrate nell’app. Lasciare il monopattino fuori dalle aree designate può comportare sanzioni comunali, indipendentemente dall’infrazione al CDS.

Età minima: per noleggiare un monopattino in sharing devi avere almeno 14 anni. Alcuni operatori richiedono 18 anni. Controlla le condizioni del singolo servizio prima di registrarti.

Fonti ufficiali

• MIT — Comunicazione monopattini elettrici: mit.gov.it/comunicazione/news/monopattini-elettrici — consultato il 19/06/2026
• MIT — Legge 8 ottobre 2024, n. 177: mit.gov.it/normativa/legge-8-ottobre-2024-n-177 — consultato il 19/06/2026
• Normattiva — Codice della Strada D.Lgs. 285/1992: normattiva.it — consultato il 19/06/2026

Domande frequenti